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那些年加价就杯具的车 出来混迟早要还的

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  有些人买车,正所谓是不优惠个三两万都觉得买的不值;而有些人呢,不加价提车都觉得没啥面子。加价提车,主要针对市场热门车型。方式从直接现金、加装饰、强行买全险、到购买售后服务卡等等,花样繁多。可有句话怎么说的来着?出来混迟早是要还的。加价需谨慎,且买(卖)且珍惜哈。

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  本田是中国加价车的开山鼻祖,当时之所以出现这种情况,很大程度上是因为中国被一堆破烂的老旧车给统治了市场。在1997年国产之前,中国汽车市场只有国外淘汰的落后车型。

  是中国第一次与全球同步生产车型。而同步的新车在市场上有相当强的杀伤力,几乎没有神马对手,供不应求是自然而然的事情。所以当时开始出现加价、批条子的情况,到后来随着市场经济的进化,就只有加价了,打招呼、批条子远没有加价来得痛快、方便。

  而且也是在中国开始全面推广4S店的车企。

  要说广本开启的加价之路到底好不好?从正常的商业角度,肯定是对消费者不利。

  但要是换种思维方式,在中国这片土地上,如果没有加价,那谁能优先提车,不是预定早的人,而是有关系、有门路,能说的上话的人。究竟哪种更公平呢?

  当然,的加价之路最后被终止了,原因无非是竞争对手都在中国同步更新车型,并且竞品都很有竞争力。以至于现在的不得不得优惠个几万块才有人看。

  2本田

  既然开创了的加价先河,自然也不能落后,在中国本田是第一个被引入的紧凑型,一时间大杀四方,几乎垄断了这个细分市场。

  而加价的理由与差不多,当时市面上没有比更好的车型。

  这种情况在、上市之后没有任何改善,直到出马,一个杀俩。

  3大众

  某种程度上,国内消费者要感谢,正是有了的出现,才能让走下神坛,当然自己也登上了神坛,一加价就是好多年。其实国内大多数车型的加价历史都是这样,先是日系某款车带个头加价,然后德美跟进,日系滚出加价列表,德美加价不亦乐乎,周而复始。

  现在的不加价了,因为到了产品生命末期,没关系,新等着呢,上市加价妥妥的没跑。要不,咱打个赌?

  4福特

  当年也是加价好手,福特好不容易借着产能不够的由头痛痛快快加价,一个劲的要做杀手的时候,基本上也就没啥未来了,通常号称某某杀手的时候,结果都是杀人不成反被杀。

  则是自杀,用轰轰烈烈的断轴葬送了本来一片美好的未来,其实这事如果早、早解决,根本不会闹那么大,非不承认,各种压着,终于等来火山爆发,如今的无论怎么挣扎都摆脱不了当初的阴影,可以说是加价作大死的典型。

  5

  别看现在各种大优惠,当年可是加价不含糊的主力,所有奥迪经销商都指着加价赚钱呢,毕竟很多经销商手里还压着A8这类赔钱货。也是胜在没对手,同级里耗子粑粑独一份,K在空间上没啥优势,配置花样又没Q5多,一直卖,做工上也差出几个档次。

  只不过此一时彼一时,现在的Q5有了很多对手,车很多车型价格下调不说,奔驰换代了G,加上奥迪烧的传统美德让不少车主伤了心,现在的销量直线下滑。就算是Q5换代改款,也很难再回到当年加价辉煌,或者说以现在奥迪的号召力,多数车型都很难复现当年颠覆时刻。

  6路虎极光

  说加价怎么能少了路虎极光,别看现在名字长又长,极光可是车中加价最久的车型之一,本来没几个钱的车,愣是凭借着外形加成了豪车,尤其是这外形深受广大妹纸们喜爱,有句话是怎么说来着?女人和孩子的钱最好赚。当然极光其实体现的是,一个产品的外形对车来说有多重要。

  极光的价格崩溃一个是产品老化,耐久性不行的问题,时间久了就都出来了,那年9可是伤了不少人的心,另外就是极光之后,车虽然基本还是那个车,但是车的光环与逼格都没有了,这对很多潜在消费者来说才是最致命的打击。

  7C

  作为正在加价的鲜肉,C可以说没啥对手。对手不是在等着换代,就是像英菲尼迪这样没什么竞争力,或是只能卖。但很明显,C的这种加价与当年是一个路数,一旦宝马、奥迪跟进换代完毕,G能否还和现在一样大口吃肉,还是说只能喝点汤汤水水,就很成疑问了。

  8

  奔驰另一款加价的车,原因无非是因为这车便宜,便宜的入门级,便宜的奔驰入门级,还是车,良心价就能买到奔驰,必须买买买,反正多数都是认识个三叉星。直到现在这款车也还是在中国加价,就是不知道以CLA的用料和用心程度,后续的问题会有多少?

  9本田新

  现在少数紧凑型轿车里还在加价的车,那就是本田新了,顶着10代的光环,用着动感外形吸引很多年轻人注意,都觉得这是款运动能力很强的车,实际上就是个带涡轮的买菜车,不要被动感的外形欺骗了啊。

  供不应求,很多4S店都在加价,只是以本田近几年的品控和成本压缩,这样长期饱和状态生产,难免不会出问题。

  但愿日本人能超越极限。

  10丰田

  这也是一款火到不能再火的,从上市开始就加价,不加价别说提车了,就是等9个月孩子都生出来,不加价也是提不到车,就是这么任性,就是这么霸气。

  说发动机神马的,限制了产能,那丰田章男童鞋,您前几年干什么去了?

  还有产能不够与4S那副傲娇嘴脸是什么联系,我加价我骄傲,你们买不起、不愿意出就是LowB?

  反正Man哥俺自尊心强,对这种行为的唯一看法就是,不买,坐等看能闹到什么程度 ,最后是什么结果,要知道上面那些加价的,中后期都很惨很惨。